4月28日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年4月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低160元和155元。

此次调价后，以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花6元左右。本次调价对私家车主和物流企业来说成本减少。

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《每日经济新闻》记者注意到，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格在7.4-7.6元/升左右，92#汽油零售限价在7.4-7.6元/升。

国内汽、柴油价格每吨分别降低160元和155元

加满一箱油将少花6元左右

成品油价格下降，原因何在？

对此，隆众资讯分析师刘文杰通过微信对《每日经济新闻》记者分析，本轮计价周期内，国际油价趋弱运行。虽然市场持续权衡欧美经济衰退风险与亚洲需求向好表现，产油国5月起亦将落实额外减产计划。但欧美央行继续加息意愿仍存，部分银行股价大跌及债务上限问题亦令美国经济衰退忧虑增强，原油期货价格接连受挫。

整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。

本阶段内，发改委成品油限价下调预期不断加深，于市场存在一定偏空压制；并且伴随此前汽柴油市价触及年内相对高位，市场交易情绪愈加谨慎，价格行情走势理性回调。故本轮零售价兑现下调后，预估批发端成品油价格或将随之下行。从近期市场出货情况来看，原油成本端支撑减弱，一定程度上打压业者购入心态，“五一”节前备货迹象不及预期，中下游用户多继续消耗前期货源为主。

本轮计价周期内，国际原油期价呈现震荡走低趋势。截至4月26日收盘数据，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌2.77美元，跌幅为3.59%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.08美元，跌幅为3.81%。

隆众资讯分析师徐雯雯通过微信告诉《每日经济新闻》记者，此次每吨汽油下调160元、柴油下调155元，折合每升89#汽油0.12元、92#汽油0.12元、95#汽油0.13元、0#柴油0.13元。

记者注意到，上轮调价，92#汽油零售限价约为7.5元-7.7元/升，本轮调价后92#汽油仍处于“7元时代”。

以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花6元左右。按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少0.9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少5.2元左右。

油价震荡运行可能性较大

《每日经济新闻》记者梳理发现，本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“三涨四跌两搁浅”的格局。

未来国内油价走势如何？

隆众资讯成品油分析师李彦认为，目前来看，5月起产油国额外减产计划将推进落地，且中国和亚洲燃油需求向好，基本面支撑有望转强，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

近期国际油价震荡下行

隆众资讯分析师褚英斌表示，后市来看，“五一”假期后，汽油需求逐步回归常态，需求存下滑预期；柴油方面，部分沿海地区五月进入休渔期，整体需求表现亦有所下降，且目前柴油出口利润欠佳，国内资源相对充裕，综合之下，预计国内成品油市场或均呈下跌走势。

国家发改委价格监测中心预计，短期来看，“欧佩克+”即将开始执行减产计划，美国原油库存连续下降，供应偏紧将对油价产生支撑。但同时油价也将受到全球经济和需求低迷的预期影响。多空因素交织下，油价震荡运行可能性较大。

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